Каждый родитель знает то чувство напряжения, которое возникает, когда ребёнок начинает обретать самостоятельность. А теперь давайте представим, что Ваш ребёнок не просто идёт погулять, а отправляется в свой первый полёт на параплане! Брюс Голдсмит, конструктор BGD, знает, что это такое. Его сын Тир уже начал летать на парапланах, а младшие дети — Гуннар и Фрейя — скоро начнут. Конечно же, Брюс постарался сделать всё возможное, чтобы максимально защитить, обезопасить своих детей. Никакой инструктор, никакая лётная школа не могла заботиться о безопасности своих учеников больше, чем многоопытный конструктор парапланов. Детям Брюса нужно было крыло, которое не заставило бы Брюса переживать за своих детей, за то, как поведёт себя параплан в возможных опасных ситуациях.

 

Так был создан параплан Adam. Сертифицированный по классу EN A, он достаточно надёжен, чтобы Брюс Голдсмит мог доверить ему своих детей, достаточно долговечен, чтобы с ним не мог сделать ничего плохого непоседливый Тир, и достаточно лёгок, чтобы его могла носить даже маленькая Фрейя.

Adam — параплан начального уровня, предназначенный для обучения и полётов в стиле релакс. Лёгкая, но долговечная ткань Dominico D30 и простая конструкция крыла, имеющего всего 34 секции, позволили добиться низкой массы параплана — около 4,8 кг.

 

Конечно же, Adam создан с использованием фирменной технологии 3D-кроя, которую в BGD называют Cord Cut Billow (CCB). Голдсмит считает, что эта технология позволяет повысить стабильность параплана; кроме того, CCB обеспечивает достаточно высокие лётные характеристики.

 

Adam — первый учебный параплан конструкции Брюса Голдсмита с дополнительными полунервюрами в районе задней кромки. На самом деле учебные парапланы нуждаются в этом техническом решении даже больше, чем спортивные — малое число секций приводит к серьёзным проблемам с формой крыла в районе задней кромки, особенно при затянутых клевантах. Дополнительные полунервюры позволяют сделать отклик параплана на управление более приятным, а форму крыла — более гладкой.

 

Некоторым раскраска Adam может показаться слишком яркой, но это сделано специально. Adam — учебный параплан, и он должен быть очень хорошо заметен и на земле, и в воздухе.

 

Напоследок — пара слов от Брюса Голдсмита лично.

 

 

 

 

Технология Cord Cut Billow (CCB) разработана в BGD для уменьшения сопротивления трения, повышения устойчивости и лётных характеристик парапланов. Передняя часть каждой верхней панели имеет два дополнительных шва, позволяющих уменьшить «выдувание» панели вверх. При традиционном крое избыток ширины панели может доходить до 10 сантиметров, и все эти сантиметры превращаются в складки, портящие обтекние. Технология CCB позволяет разгладить эти складки — настоящий лифтинг для крыла, которое становится особенно гладким и натянутыми именно там, где это нужно больше всего. Дополнительный побочный эффект — повышение устойчивости в полёте.

Выполняют примерно ту же роль, что и 3D-крой передней кромки — уменьшают «бочкообразность» секций, улучшают форму задней кромки и улучшают отклик параплана на работу клевантами.

Меньше растягивают нижнюю поверхность крыла, в результате чего крыло более плавно наполняется при старте и после сложений.

Немного даже для учебного параплана — но с технологией CCB это уже не проблема. Малое число секций — это малая общая длина строп и отличная аэродинамика.

Их тоже немного — технология CCB позволила использовать малое число секций, не портя форму крыла.

Всего 299 метров для размера M.

Простая конструкция и тщательный подбор материалов обеспечили малую массу — 4,8 кг в размере M.